浅谈：腾讯试驾景逸LV 体验“加V”大两厢

悬挂形式：

前：麦弗逊独立悬挂带稳定杆

玩微薄的人对“加V”这个词肯定不会陌生，而对于车型“加V”或许大家的理解就不是很透彻了……

4月份上海车展时，东风风行曾展示过一台景逸Cross车型，更加激进的外观设计和充满力量感的跨界风格想必给观展的车友留下不小的印象。近日东风风行以网络上市发布会的形式正式推出这款车型，定名为景逸LV。

相对于景逸XL的“加大号”设计理念，景逸LV则是“XL加V”的设计理念，即“加大号的宽适+活力进取”，更具运动激情，更具个性色彩。

景逸LV前脸造型经过重新设计，更加硬朗，运动气息十足。三幅横向格栅配以蜂窝中网，两侧的熏黑鹰眼大灯散发出很强的视觉冲击力，三条简单的棱线勾勒出大灯的立体感。车身侧面一条极具肌肉感的整体腰线，配合越野味十足的运动包围，加上车顶的银黑双色行李架，可以说景逸LV的跨界还是很成功的。

景逸LV有着浓郁的Cross风格，运动套装更好的迎合的年轻人的喜好。相比XL车型外观，景逸LV车前脸主要变化包括全新车标、新三幅格栅+蜂窝中网、熏黑大灯、运动套件；车尾变化包括熏黑尾灯和尾部运动套件。

景逸车身尺寸为4347×1835×1677mm，轴距长达2685mm。共推出1私人教练培训班.5L、1.8VVT及1.8T三种排量七款车型，价格在6.89万—10 .59万元之间，与在售的X L车型价格相比略有上浮。

景逸LV共推出深海蓝、钻石银、陨石黑、琉璃金、珍珠白、祖母绿、钛晶灰、玛瑙红9种车身颜色，充满活力。

景逸LV采用新设计的双五幅V形铝合金轮毂，配备型号为BCT（首创）205/55 R16轮胎。

内饰整体较朴素，做工细腻程度上还有待提高，内饰与座椅形成红黑双色搭配，时尚运动却又不失稳重。中控布局简单实用公司简介，中置的液晶仪表盘与CD、空调面板和变速器上下搭配，整体感很强。两边空调出风口和CD面板两侧的银色装饰件为中控增添了活力。

真皮包裹的方向盘做工算不上细腻，但握感不错，行车转向过程中比较顺手。方向盘尺寸稍大，需要一小段时间适应。

景逸LV中置仪表盘由液晶屏式替代了XL车型上的指针式，发动机转速、时速、瞬时油耗等信息都直观的显示在数字屏上，科技感更强，但反应稍有滞后。

红黑织布加仿皮材质的座椅给内饰增色不少，设计偏向运动性圆通快递招聘，整体包裹性很好，与身体贴合度较高，座椅靠背对腰部的支撑也很到位，驾驶员座椅右侧配备了扶手，长途驾车相对比较轻松。

空间是景逸不得不提的一大优势，从之前的XL车型开始，景逸就主打大号空间，而“加V”的景逸LV自然不能丢了优良传统。 做为跨界车型，景逸LV前排座椅会略有偏高，这样可以在驾驶过程中提供更好的视野，但前排头部空间并感觉不到丝毫的压抑，而两侧车门上丰富的储物空间设计对横向空间也并不存在影响。

对于大多数两厢车而言，后排空间都要为较短的车身和动感的尾部造型让步，但得益于2685mm的轴距，加上精心周到的空间设计，景逸LV后排空间十分宽松。

景逸LV全车提供了38个储物空间，四车门储物盒、中控下方储物盒、中央扶手箱、前排座椅后储物袋等等，可实现多种组合，方向盘左侧还有专门存放硬币的小格子，设计很用心。

在营造了宽松的前后排空间之后，700升的后备箱在后排座椅放倒后容积仍然可达到1970升。平时三五好友出游不用担心东西装不下的尴尬了。后备箱左侧安装了照明灯，方便夜间存取物品。

后备箱门由左右两根液压杆支撑，但在关门时需要相当大的力气，对于女车主来说是个不小的挑战。

动力方面，本次试驾的1.8L车型搭载应用了VVT技术的三菱4G93M发动机，最大输出功率105千瓦，最大扭矩为170牛米，最高车速为180km/h，官方公布的综合油耗数据仅为7.9升。试驾过程中1.8VVT发动机表现尚可，动力虽然算不上随叫随到，但也绝不拖泥带水，足够日常行车使用。与之搭配的5MT变速器挡位比较清晰，换挡行程适中，提升了操控感。

另外，景逸LV1.5L车型搭载三菱4A91发动机，应用了MIVEC可变气门正时技术，最大功率为88千瓦，最大扭矩为143牛米；1.8T车型搭载名为“卡瓦奇”的1.8T涡轮增压发动机，这款发动机采用英国罗孚的动力总成，与荣威750上使用的相同。