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曾庆洪-中国汽车业面临的机遇和挑战种植

发布时间:2020-04-19 15:37:07 阅读: 来源:不锈钢管厂家

曾庆洪:中国汽车业面临的机遇和挑战

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曾庆洪:中国汽车业面临的机遇和挑战 12-02-27 17:48 来源:凤凰网汽车 打印  手机看新闻

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非常高兴参加今天的论坛,非常感谢汽车商报等各个媒体的邀请,刚才听到各位专家、领导的发言,深受启发,我今天发言的提纲是 创新变革,做强做大 ,重点想讲一讲案例,或者是体会和建议,时间有限,请大家理解。

刚才说了是提纲式发言,我就讲快点,重点向大家汇报我的体会和建议。

总的来说是三方面,一是概况,二是面临的机遇和挑战,三是创新变革的探索。

刚才各位会长都讲到,我们的汽车去年销售1800多万台,增长2.4%,自主品牌已经占了22.23%,但比前年下降了,刚才董扬秘书长也讲到了我们自主品牌的质量,到去年为止,每100辆故障次数和进口车、合资车相比已经很接近了,合资车是每百辆177,自主品牌是309,差异是132,每100辆车,我们比合资企业多了132次的故障。

第二部分是机遇和挑战,机遇大家都知道了,GDP 十二五 规划还是8%的增长;第二,中国市场是世界最大的;第三,我们汽车服务业的下游空间还是非常大的,零部件是5%,整车10%的空间,到了后面就是30%。还有新能源,刚才各位会长也汇报了;第五是出口,去年出口增长了差不多50%。

挑战,最大的挑战就是核心技术和人才,这也是目前企业面临的最大课题,我想广汽接下来也会在这方面花最大的努力,花大力气,人力物力财力不是几个亿的问题,包括尖端人才、尖端技术,通过购买、合作、引进等,一定要拥有最先进的技术。人才也是,我们需要尖端人才。

三是等下要讲到的,体制机制确实到了不得不改的地步,前天《人民日报》也讲到 宁要微词,不要危机 ,广东地区媒体大量报道 宁要不完善的改革,不要不改革的危机 ,我想,包括企业的自主创新、自主品牌和几大集团,体制机制上还是约束发展的。

第四,规模经济还是达不到效果。

第五,融资能力刚才各位专家讲了,我就不讲了。

第六,政策因素,影响到今后汽车行业发展的因素中,政策因素还是蛮大的,这十年我们兼并重组,广汽十多年来到现在确实遇到了很多政策问题,想绕开这些政策,我们要花很多代价。

第三方面是自主品牌的探索,我们自主品牌面临核心技术和人才的问题,这方面我们要花大力气,二是强化我们的重组、整合,以及提升我们的战略,战略发展最重要,五年、十年后自主品牌会怎么样,这可能是我们面临的最大挑战,我们的技术在哪里、人才在哪里、市场在哪里?这是未来我们一定要考虑的问题,不是为了重组而重组,怎样通过重组优化资源,优势互补,达到最大化。三是强化合资合作,现在合资合作遇到了很多新的问题,广汽有九个品牌,广汽本田、广汽丰田、广汽菲亚特、广汽三菱 当然,我们也有自主品牌,花了一百多亿做自主品牌,广州客车、广州商用车、广州日野 一大堆。但我们遇到了很多问题,刚才说到了政策的问题,为什么人家跟你合资,一个找两个,遇到很多技术条件(限制),中方之间都会打,遇到了很多问题,我们要变革。第四就是我们的体制,这是重点,今天的主题,在体制创新、机制创新方面我们面临什么课题,怎么解决。

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标签:广汽 QCD 中国的发展 

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