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年末库存激增 汽车经销商压力大种植

发布时间:2020-04-19 13:58:02 阅读: 来源:不锈钢管厂家

年末库存激增 汽车经销商压力大

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年末库存激增 汽车经销商压力大 12-01-01 10:08 来源:《财经》 打印  手机看新闻

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今年的库存压力肯定比前几年严重得多,明年一季度才会有所好转。 12月31日,中国汽车流通协会副秘书长罗磊向记者表示。

罗磊表示,前两年车市好光景之下,大部分汽车品牌均供不应求,但今年由于政策变动以及宏观环境的影响,大部分品牌都处于供过于求的状态,销售并不景气。

据中国汽车流通协会发给记者的邮件显示,今年二季度以来,车市出现结构性调整,加上银行信贷的萎缩,各品牌库存压力增加明显。

中商流通生产力促进中心高级分析师李昕对记者表示,正常情况下经销商库存会保持在1.5个月以下,但目前较多经销商处于2个月的库存水平,甚至有经销商已经达到5个月的高库存状态,风险较大。

按照两个月的库存量计算,今年汽车销量有望超过1800万辆,库存量将超过300万辆,无疑将会加重经销商的压力。甚至有媒体认为,中国汽车业已经背负了400万辆的库存包袱,占用大量资金,部分经销商甚至出现资金链断裂。

值得注意的是,自主品牌经销商面临更大的风险。中国汽车流通协会副会长于元渤表示,一汽夏利(000927.SZ)、奇瑞、吉利等国产车整体库存水平高于平均值。

罗磊认为,自主品牌由于受到政策影响更大,库存风险也更大,而部分高价进口车仍然存在着供不应求甚至加价的现象。

不过罗磊仍然预计,明年一季度将会有所好转。 明年初厂家压货不会太多,考虑到今年的形势,明年厂家也将会调整全年的计划,这对经销商而言也较为有利。

李昕认为,库存量的大幅上升与汽车经销行业格局有关。汽车流通行业话语权弱小,沦为厂商消化库存的工具,上游厂商将压力大量转移到经销商。

商务部最新出台的《关于促进汽车流通业 十二五 发展的指导意见》(下称《意见》)则有利于汽车经销商争夺话语权。《意见》指出, 十二五 期间,汽车流通领域集中度将进一步提高,零售百强企业营业额占行业营业总量的比重要超过30%,同时培育30家主营业务超过100亿元的区域性汽车流通企业,3-5家超过1000亿元的大型汽车流通企业。

据了解,截止目前,仅有庞大集团(601258.SH)、广汇汽车等极少数经销商收入超过500亿元,汽车主营业务收入超过百亿元的经销商仅有13家,与《意见》差距甚大。

罗磊则乐观预计, 完成《意见》目标难度并不会太大,经销商在未来四年时间将会具备很高的发展速度。其一,国内汽车市场仍将保持一定程度的增长;其二,包括自建店以及并购重组方式将会使得汽车经销商迅速做大做强,未来3家以上的千亿经销商集团值得期待。 

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标签:汽车流通 意见 汽车经销商 

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